两款车的动力配置明显索纳塔更具优势，在0-100公里加速测试中，索纳塔率先站在了起跑线上，随着车轮短暂的滑动，索纳塔伴随着比较明显的抬头现象呼啸而去，发动机转速直至接近4000转才开始完全发力，转速表指针刚刚越过最大马力输出转速后就迅速进入2挡，换挡动作非常平顺，用时9.7秒达到100公里时速。而雅阁起步时轮胎几乎没有发生空转，即便是发生了，那也短暂到令人难以察觉，车身姿态保持非常平稳，但可惜变速箱的动作并不算麻利，发动机需要进入4500转才开始全力爆发，最终用时10.8秒。
100公里时速至静止刹车测试中雅阁的车身姿态抑制不及索纳塔八，但是最终的制动距离雅阁却占据了一定优势。本次的制动成绩和加速成绩由于场地抓地力的原因而与之前我们测试的成绩有些差异，但本次的两款车均在这块场地进行测试，所以相对环境是公平的，这组成绩更多是对比体现两款车性能的差异，不是两款车最优秀的成绩。
总结：从全面的对比体验中，索纳塔绝对有实力成为“后浪”，更时尚的外观、内饰以及更丰富的配置都有着强大吸引力，虽然数据上吃亏，但实际表现却让一向以空间见长的雅阁没有占到便宜。而“老姜”雅阁在同样尺寸的车型中却保持着一定的驾驶乐趣，空间、配置各方面虽无优势但却也没有明显劣势，均衡是其最大的竞争力，良好的品牌影响力和产品质量口碑也是无形的杀手锏。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
322025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
462025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
542025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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